Agenda ciudadana.
Pájaros madrugadores.
Las tarifas del metro están fijadas
según una lógica económica de ocupación.
Indudablemente a las 5.30 cuando abren hay que estimular la demanda con
una tarifa más baja, y luego en las horas
de mayor demanda subirlas, aunque sean el horario
en que viajan los trabajadores muchos de los cuales ganan salarios bajos. Pero
ya 1.200 000 dieron su respuesta a la fría lógica económica y le costó
el puesto a Fontaine. Sin embargo no
estaba desencaminado el Ministro de economía cuando propuso extender el límite de la tarifa baja del metro
hasta las 7.00. Sin embargo, su desatino basal fue el comentario, “estamos
estimulando a los trabajadores a levantarse
más temprano”, solo le faltó agregar que compren flores.
La tarifa del
transporte urbano consume 13.8% del
presupuesto de un trabajador pagado por el salario mínimo. Suelo viajar a las 6.30 de la mañana,
de vuelta de los Ángeles, y veo los rostros macilentos y tristes de los trabajadores de la construcción, de las
dependientes de supermercados y otros. No se les puede pedir que se levanten más
temprano para llegar a sus trabajos
desde los territorios segregados donde los recluimos con la reforma urbana de Pinochet.
La propuesta
desde la sensibilidad social
debiera hacer sido extender la tarifa
baja hasta las 8.00 horas. y fijarla en $500 , con eso ya se cubren los costos
operativos que son $480 . Luego fijar la
alta en $830. De ese modo el costo total del pasaje de metro de un
trabajador del mínimo habría bajado a
$1330 pesos diarios desde los $ 1.600 anteriores. Las finanzas de Metro no habrían sufrido un golpe. De
todos modos queda por reestudiar todo el sistema de tarifas del Metro de modo
de enfocar correctamente los aportes
estatales dirigidos a subvencionar a los más pobres.
Recordemos
que para ganar US$ 1.300 000 recaudados
con el aumento hemos tenido que pagar
las molestias y US$ 380 000 000 costo evaluado de los daños. Estos saldrán seguramente
del presupuesto de ampliación de la red y postergaran la implementación de
una red que contribuya a habilitar los territorios
segregados-
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